7月8日，蔚车在杭州进行了2020战略签约大会暨合伙人招商会《探魅力杭城，迎车市风口》，现场汇聚了包括主机厂领导、政府领导、资方领导、汽车领域的大咖和全国各地的投资人，深入探讨汽车市场现状，聚焦新零售背景下汽车交易的全新解决方案。

蔚车汽车新零售的项目最近可以说是非常的火爆，全国的投资人都纷纷汇聚杭城，为同一个目的而来，就是了解蔚车汽车新零售的模式。

考察蔚车杭州余杭店 触达汽车新零售模式

在距离蔚车总部不到7公里处就有一家蔚车杭州余杭联营店，投资人一同前往余杭联营店参观考察，通过了解杭州余杭联营店的经营情况来更好地了解蔚车项目。

据蔚车相关负责人透露，蔚车余杭联营店前身是余杭当地的一家小型汽贸店，店面400平方，包含办公区域，是一个售楼部改建而来，18年2月加盟蔚车，内外VI由蔚车设计加盟后月销量由原来的15台左右提升到了40台左右，由于老板本人还有其他生意，两边跑顾不过来，于19年10月升级成联营店，由蔚车负责经营，联营后月销量在60台左右。

“蔚车5年落地650家门店，已经有着非常丰富的实战经验，门店的盈利模型也日趋成熟，因此对于联营门店的运营管理，是非常地有把握的。”蔚车相关负责人如是说。

与奇瑞厂家签约，强强联合

奇瑞汽车是一家从事汽车生产的国有控股企业，产品出口到全球80多个国家和地区，旗下合资企业拥有捷豹、路虎、观致、凯翼等品牌。截至目前，公司累计销量达到830万辆，其中累计出口超过160万辆，连续17年保持中国乘用车品牌出口第一位。此次奇瑞与蔚车的战略合作，将进行直采模式和助销模式的合作。

现场，奇瑞新零售业务总监 刘世昌 刘总表示：奇瑞是主机厂中第一家成立新零售部门的主机厂，选择与蔚车合作，也是因为看到了行业的方向。从2017年《汽车销售管理办法》的实施，就预示着4S店垄断的打破。业内人都很清楚，做4S店是一个资金密集型的行业，各地在税收政策方面都有所减弱，所以轻资产的到来一定是这个时代所赋予的，这个时代下做新零售一定是趋势所在。新零售与传统汽车销售的区别主要是在人、货、场，人的变化在于三四五线城市的下沉；货的变化在于从以前的人找货变到现在的货找人；场的变化是从线下消费场景，变成了线上的消费场景。所以说新零售是改变传统人、货、场的一个工具，蔚车抓住了这个机会，从2015年到现在，全国门店达到650+，也非常祝贺蔚车能在新零售的行业成为翘楚！

打造汽车零售新纪元，洞见新机遇

发布会现场，蔚车CEO戴其其表示：蔚车采取线上线下双结合的汽车新零售模式。在车源端，蔚车向汽车厂商及4S店集中购入车辆，保障加盟商供货渠道，同时压低销售成本；在金融端，蔚车推出了自建金融产品及时车，主打1.5成首付包牌，在满足消费者需求的同时提升门店盈利；在客源端，蔚车有自主研发的获客工具“蔚车伙伴”和“微店”，帮助门店裂变获客，同时通过线上全媒体的投放，来为门店引流。

蔚车COO徐培军也与现场的投资人深入分析了蔚车的盈利模式，通过车源、金融、垫资和财务模型等板块解析蔚车在每一部分的盈利能力和实力。通过徐总展示的财务模型可以看出，联营蔚车的门店，第五个月就能达到盈亏平衡，第10个月即可收回投资！

会议当天，蔚车浙江嵊州联营店的投资人杨总也来到了现场，与在座各位意向投资人分享了与蔚车联营合作的感受。杨总表示：传统的汽车销售模式都存在着很多痛点，像汽车4S店资产投入大，流动资金大，厂商制约多，操作流程多，人员配置多，销售利润少。汽贸店呢，无品牌依托，无稳定车源，经验规模小，客户信任度低，物流成本大，运营风险高。这两种模式都不是投资人最好的选择，而蔚车，通过新零售的模式，轻资产的运营，很大程度上解决了两者的痛点。并且嵊州店自一月份联营蔚车以来，已经累积销售了近400台车，取得了非常好的成绩。

此次通过蔚车线下的发布会，蔚车的新零售模式也得到了众多投资人的认可和青睐，当天就有超20位企业家锁定蔚车的区域，与蔚车达成联营合作，当天的签约金额高达1000万。在现在这个汽车市场的环境下，需要抱团取暖，需要背靠大山，需要更多的优质资源，才能在竞争中脱颖而出，相信蔚车5年的累积和成就，一定会为联营投资人带来意想不到的收益。